A che velocità ci si può aspettare di viaggiare in una barca a vela oceanica?

Presumo che lei non abbia molta esperienza in mare per la questione. Prima di tutto, fate attenzione. Vi consiglio vivamente di leggere @TimLymington prima del mio.

La durata di una traversata dipende dalla vostra barca e dalla fortuna del tempo. Si può essere fortunati e ottenere un bel vento di 20 nodi, o sfortunati avendo 0 nodi o peggio 30 nodi o più. Dovreste controllare il vento dominante e la direzione sulla rotta che volete e la loro velocità media nel periodo dell'anno che state per percorrere. Considerando questi, l'efficienza della vostra barca a vela e il punto di navigazione più probabile che utilizzerete (non dimenticate che farete più miglia se navigate controvento), date a tutti questi margini di sicurezza e potete fare una stima più accurata.

Come regola generale molto, molto, molto debole potete utilizzare 4-5 nodi (4-5 miglia nautiche all'ora) per il calcolo. Si tratta di una velocità ragionevole per una barca da crociera a vela. Ho visto barche con prestazioni migliori, ma con rischi più elevati (a vele piene, con venti veloci) e molto più lenti fino a velocità negative (velocità rispetto a terra) quando non c'è vento e si naviga controcorrente. PER FAVORE, FATE LE COSE PER BENE. Questo valore è bello da usare solo se si è seduti in un bar con gli amici a bere birra o rum :) e a parlare di vela di mare.

Qualche consiglio in più:

• Preparatevi. Preparatevi. Preparatevi. Questo è il miglior consiglio che posso darvi.

• Fate tutta l'esperienza possibile sulla navigazione in mare prima della partenza. Preparatevi! L'ho già detto prima?

• Prendere rifornimenti extra e gas. La logica sarebbe quella di prendere il gas per fare il 50% del viaggio a motore. Se hai fatto meno di metà strada e hai un'emergenza, torni indietro. Se hai fatto più del 50% ti sposti verso la destinazione. Il mare è molto imprevedibile, però, e si può finire per spendere di più per motivi imprevisti. Ho fatto questo tipo di viaggio prendendo almeno abbastanza gas per fare un viaggio del 60%~75% a motore. In ogni caso è una tua scelta.

• Prendi le provviste che dureranno almeno il doppio del tempo che hai calcolato per il viaggio. Se non siete a metà strada e perdete le vele, potete sempre tornare a motore (ricordate che i motori possono anche guastarsi). Scegliete saggiamente i rifornimenti. È bello prendere frutta e verdura fresca, ma non durerà a lungo. Prendete cibo disidratato, in scatola, ecc.

• 2 persone è un piccolo equipaggio. Non ci sono fermate tra Liverpool e le Azzorre. Significa molto tempo di governo e poco sonno.

• Fate attenzione se non avete esperienza di mare. Le cose possono cambiare molto rapidamente. Controllate le previsioni del tempo prima della partenza, assicuratevi di prendere le carte nautiche e gli strumenti adeguati, un GPS per un facile instradamento e un altro GPS per la ridondanza. Consiglio vivamente l'uso dell'AIS.

• Avrete bisogno di una radio a bordo. Familiarizzatevi con essa. Può essere la vostra migliore amica. Potete sempre controllare il meteo con le grandi navi. Hanno una tecnologia migliore e un contatto per l'atterraggio. Di solito rispondono. Ci sono anche un paio di stazioni radioamatoriali terrestri che possono darvi informazioni sull'Atlantico. Questo è un lavoro di puro volontariato. Ottieni informazioni su di loro e sulla loro disponibilità.

Risorse aggiuntive:

• Previsioni del vento e meteo in generale: http://passageweather.com/ &003

Soprattutto godetevi il suo bel tempo in alto mare :)

Mio padre ha fatto Liverpool - Azzorre - Halifax in una barca a vela di legno di 26 piedi (un Thames Bawley, mogano) nel 1984 con un equipaggio totale di 3. Liverpool - Azzorre ha preso 17 giorni; Azzorre - Halifax ha preso 21. (Hanno trascorso una settimana alle Azzorre per rifornire e cambiare alcuni membri dell'equipaggio, dato che prendersi 6 settimane di vacanza per far parte di una cosa del genere è una bella sfida). BTW non ha preso il GPS o l'equivalente degli anni ‘80 e ha navigato con sestante e simili. Eccentrico senza dubbio, ma non poteva rompersi e le sue batterie non potevano scaricarsi. Si potrebbe voler passare alcune settimane, mesi o anni ad imparare questo genere di cose prima di provare a navigare l'Atlantico.

Ci sono voluti circa 7 anni per tornare a quella longitudine, ma questo è stato perché ha continuato a fare il giro della lunga distanza, e ha spezzato il viaggio in molte gambe con pause di più anni nel mezzo. 20.000 miglia hanno richiesto un totale di 202 giorni di navigazione.

Potrebbe essere pericoloso rispondere a questa domanda. Suona innocuo, come “Quanto tempo mi ci vorrebbe per guidare da New York a San Francisco?”, ma qualsiasi risposta a questa domanda può presupporre che il guidatore sappia attraversare le catene montuose e i deserti in sicurezza, e che se l'auto si rompe possa essere riparata da un meccanico. Dire a qualcuno che non ha ancora la patente di guida “ci vorrà una settimana o tre” non è sbagliato, ma lo considererei irresponsabile.

Finché non si è navigato abbastanza per sapere quanto male le tempeste e i venti contrari possano influire su un passaggio, e non si è studiata abbastanza la navigazione per capire le rotte meteorologiche e la prevenzione degli uragani (nessuna delle quali è in realtà molto difficile), non è possibile contestualizzare le risposte che si ottengono qui; un non navigatore potrebbe non capire come un passaggio semplice in un periodo dell'anno possa essere letteralmente impossibile in un altro. (Napoleone era famoso per aver creduto che un generale o un ammiraglio che diceva che un piano era impossibile dovesse essere sostituito da uno che lo avrebbe fatto; a volte funzionava sulla terraferma, ma non in mare.)

Credetemi, vi prego di credermi, non sono né maleducato né sto cercando di impedirvi di pianificare il viaggio. Spero che ce la facciate, avendo messo insieme studio, pratica e pianificazione, piuttosto che cercare di farli in sequenza. Ogni anno alcune persone cercano di attraversare l'Atlantico con una barca appena comprata senza esperienza; la stragrande maggioranza fallisce, e non pochi devono essere salvati, mettendo altri sicuramente a disagio e a spese e possibilmente a rischio.

Quando ho navigato l'Atlantico nel 1980 su un catamarano di 30’ (una barca a vela abbastanza veloce), mi ci sono voluti 22 giorni da Gomerra a Barbados (2800 miglia nautiche). Se ricordo bene, abbiamo fatto una media di circa 122 miglia nautiche al giorno. Eravamo solo 2 membri dell'equipaggio e non abbiamo cercato di andare troppo veloce - eravamo interessati a farlo tutto d'un pezzo, un approccio che consiglio. Tuttavia, si trattava di una navigazione continua, 24 ore al giorno. La strada è lunga. È molto vuoto là fuori. In 3 settimane abbiamo visto una nave e due balene. Siamo stati fortunati e non abbiamo incontrato tempeste. C'è stata molta cura e pianificazione. È importante avere cibo e acqua a sufficienza - non ci sono molti negozi. Anche i ricambi. Ma andate a prenderli. Fate un po’ di navigazione prima - il più possibile - ma non lasciatevi scoraggiare da nessuno. È stato un momento culminante della mia vita (alla fine ho passato 2 anni a navigare).

Le barche a vela hanno rotte specifiche (Jimmy Cornell ha scritto un intero libro su di loro: “World Cruising Routes”), navigano verso zone che hanno il vento in poppa per la direzione che vogliono prendere. Se si vuole attraversare l'Atlantico si naviga verso i traffici dell'equatore, nell'altra direzione si sale verso la costa degli Stati Uniti e si utilizza il vento prevalente di ponente. Quindi la vostra distanza non è data dalla linea più corta, ma dalla lunghezza della rotta della barca a vela.

Una mappa di distribuzione delle rotte utilizzate si trova qui . Non includo un link grafico a causa del copyright.

Mentre la virata (in controvento) è teoricamente possibile, nessuno lo fa perché è fisicamente e psichicamente faticosa sulle rotte lunghe.

A tutti, una barca a vela ha, come nsn già detto, una velocità di 4-5 nodi che equivale a 9 kmh o 5 mph. Non sembra molto, ma una barca a vela corre con questa velocità 24 ore al giorno, dando un'impressionante cosiddetta “corsa di _giorno” (distanza giornaliera) di circa 100 miglia nautiche che è di 185 km o 115 miglia. Questa è la regola empirica che dovete sapere.