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Che cosa significa uno scalo tecnico nei viaggi aerei?
Quando guardo l'itinerario del mio volo, si dice che il volo include uno scalo tecnico. Che cosa significa rispetto a uno scalo?
Quando guardo l'itinerario del mio volo, si dice che il volo include uno scalo tecnico. Che cosa significa rispetto a uno scalo?
Di solito si tratta di una sosta per il rifornimento di carburante, e ci si siede sull'aereo. Non si entra nel terminal, l'aereo non è pulito e si è presto di nuovo in viaggio. Come bonus aggiuntivo, alla compagnia aerea non viene addebitato l'uso del terminal, quindi i biglietti sono a volte più economici.
Edit
Dopo aver letto alcuni forum, l'intera questione dell'uscita dall'aereo è possibile a seconda della compagnia aerea o del terminal.
Inoltre, un altro tipo di fermata tecnica è quella in cui per esempio si ha una perdita di carburante o un guasto al motore e si deve atterrare per farla sistemare. Tuttavia questi sono di solito (ovviamente) non pianificati, quindi il fatto che sia sul vostro itinerario significa che è probabile che sia il primo (sosta per il carburante).
Una fermata tecnica è a vantaggio del PIANO. Cioè per il rifornimento, l'ispezione, le riparazioni, ecc.
Non è una fermata a beneficio dei passeggeri. Cioè non è per caricare o scaricare i passeggeri, e potrebbe essere in qualche posto fuori mano.
L'aereo si è “tecnicamente” fermato. (Nella terminologia del traffico automobilistico statunitense, potrebbe essere indicato come “in piedi”), ma non si è fermato per i soliti scopi.
Come altri hanno detto, può essere una breve sosta per il carburante. Inoltre, l'aereo può cambiare equipaggio e assumere pasti. Secondo la mia esperienza, ai passeggeri viene spesso chiesto di lasciare l'aereo per circa 30 minuti o un'ora, passando un po’ di tempo al terminal e avendo l'opportunità di fare un po’ di shopping e di bere qualcosa al bar airside.
Una fermata tecnica potrebbe essere principalmente per il carburante o per la programmazione dell'equipaggio. Alcune tratte possono avere fermate tecniche a seconda delle condizioni atmosferiche, ad esempio, il LAX-HKG quando è gestito da un 747 spesso fa una fermata tecnica per il carburante durante l'inverno (quando i venti contrari sono più forti in quella direzione) ma non in estate. È raro che tali fermate dipendenti dal tempo siano pubblicate nell'itinerario, poiché possono essere decise solo poco prima della partenza.