Se sono in possesso di un visto turistico e mi è stato rifiutato l'ingresso nel paese di destinazione, chi paga il biglietto di ritorno?
Suppongo che dovrò farlo io. Ma se non ho soldi di nessun tipo, cosa succede?
Dipende sia dalla legislazione locale (nel paese in cui vi viene negato l'ingresso) sia dai termini e dalle condizioni del vettore che vi porta lì.
Se viaggiate in aereo, la compagnia aerea naturalmente controllerà che abbiate tutti i documenti di viaggio necessari prima di farvi imbarcare sul volo, ma se ho capito bene la vostra domanda, vi chiedete cosa succederà se vi viene negato l'ingresso alla frontiera anche se i vostri documenti di viaggio e i visti sono a posto? Anche se la compagnia aerea ha fatto tutto il possibile per verificare la vostra idoneità a entrare nel paese di destinazione, nella maggior parte dei casi è ancora richiesta dalla legge nazionale (nel paese di destinazione) per riportarvi nel paese di origine o se non siete idonei a rientrare nel paese di origine, per portarvi altrove.
Se viaggiate con un biglietto di ritorno, la maggior parte delle compagnie aeree sono abbastanza corrette da permettervi di utilizzare il biglietto di ritorno per il volo di ritorno inatteso. A parte questo, la maggior parte delle compagnie aeree lo regolano nelle loro condizioni di trasporto e ritengono il passeggero responsabile di eventuali costi aggiuntivi.
A titolo di esempio, ecco le condizioni di Lufthansa in materia di negato ingresso. Ma come ho detto, troverete regolamenti simili anche nelle condizioni di trasporto di altre compagnie aeree:
Rifiuto dell'ingresso 13.3. Se vi viene negato l'ingresso in un qualsiasi paese, sarete responsabili del pagamento di qualsiasi multa o tassa valutata nei nostri confronti dal Governo interessato e del costo del trasporto da quel paese. Possiamo applicare al pagamento di tale tariffa qualsiasi fondo pagato a noi per il trasporto non utilizzato, o qualsiasi fondo del passeggero in nostro possesso. La tariffa incassata per il trasporto fino al punto di rifiuto dell'ingresso o di espulsione non sarà rimborsata da noi.
Se non avete denaro per pagare queste spese in anticipo, la linea aerea è comunque responsabile del trasporto, ma dovete aspettarvi che la linea aerea utilizzi ogni possibile mezzo legale per recuperare il denaro da voi in seguito.
A volte è possibile rimanere in aeroporto abbastanza a lungo da prendere un volo per un altro luogo, a seconda del parere del funzionario dell'immigrazione. Ovviamente, in questo caso, il biglietto lo paghereste voi stessi e immagino che la vostra compagnia aerea sosterrebbe la vostra petizione. Ma se intende un semplice “Niente passaporto? allora le convenzioni stabiliscono che è responsabilità del vostro vettore farvi tornare da dove siete venuti.
(ho sempre capito che questo è il motivo per cui dovete presentare il passaporto al banco del check-in. Nessun paese richiede un passaporto per lasciare il paese, ma la compagnia aerea vuole sapere che sarete ammessi prima di permettervi di salire a bordo.)
EDIT: La Convenzione di Varsavia ha specificato che in caso di negato ingresso a un passeggero, diventa responsabilità del vettore trasportare il passeggero al pouint di partenza. Non ha specificato, per quanto ne so, se può essere addebitato un costo per questo. Tuttavia, il punto sembra essere stato superato dagli eventi; la legge sull'immigrazione nella maggior parte dei paesi (gli Stati Uniti e il Regno Unito, almeno, hanno pubblicato i propri online) specifica che se a un passeggero (via mare o via aerea) viene negato l'ingresso, il vettore è responsabile non solo per il prezzo del biglietto, ma anche per una grossa multa, a meno che il passeggero non li abbia ingannati. In pratica questo significa che il passeggero sarà trasportato indietro e la compagnia aerea cercherà di dimostrare che è stata tutta colpa sua. Ora è il momento di scoprire che tipo di consulenza legale fornisce la vostra assicurazione di viaggio.
Se ti viene rifiutato l'ingresso e vieni in aereo, la compagnia aerea che ti ha portato deve riportarti indietro. A seconda della legge locale, potrebbe anche essere multato se non si dispone di un visto e non si è riusciti a controllare. La compagnia aerea potrebbe tentare di recuperare i fondi da voi in seguito, ma nessuno pagherà il biglietto.
Se vi viene rifiutato l'ingresso su un confine terrestre, nessuno pagherà il biglietto, non potrete entrare nel paese e rimarrete bloccati ovunque vi troviate. In alcuni casi, quando il controllo non avviene alla frontiera stessa ma più all'interno (a bordo di un treno o in una stazione), ho visto persone costrette a prendere un treno nella direzione opposta, ma non so quali fossero le regole.
Se per qualche motivo non puoi tornare da dove sei venuto (diciamo che non hai il diritto di rientrare nel paese che hai appena lasciato), l'unica cosa che resta è espellerti da qualche altra parte. Paesi ragionevoli cercheranno almeno di deportarvi in un paese dal quale siete cittadini. In questo caso, il paese che vuole deportarvi paga il vostro biglietto (e, se necessario, quelli della vostra scorta di polizia). Anche in questo caso, potrebbe anche imporre una multa e cercare di recuperare il denaro da voi in un secondo momento, ma ho il sospetto che la maggior parte dei paesi non si preoccupi, dato che molte persone che vengono espulse avranno pochissimo denaro all'inizio o provengono da paesi dove i mezzi efficaci per recuperare una multa sono inesistenti.
Quindi, in poche parole, il paese che vi ha mandato via o la compagnia aerea che vi ha trasportato potrebbe cercare di recuperare un po’ di denaro da voi in un secondo momento, ma non importa se ne avete al momento in cui vi viene negato l'ingresso. O la compagnia aerea si occuperà direttamente del trasporto o sarà pagata dallo Stato che vi ha allontanato.
L'allegato 9 dell'ICAO, capitolo 5, riguarda la rimozione. Voci 5.10 e 5.11:
5.10 Quando una persona è giudicata inammissibile e viene rinviata all'operatore aereo per il trasporto fuori dal territorio dello Stato, all'operatore aereo non è preclusa la possibilità di recuperare da tale persona le spese di trasporto connesse al suo allontanamento. 5.11 L'operatore aereo trasporta la persona inammissibile: a) nel punto in cui ha iniziato il viaggio; o b) in qualsiasi luogo in cui sia ammissibile. PDF download
Il Manuale di biglietteria IATA stabilisce la procedura per i passeggeri inammissibili nella sezione 2.23.13.2.
Il Manuale è protetto da copyright, quindi parafraserò, ma non è troppo difficile da trovare online se si desidera leggere la formulazione originale.
La compagnia aerea di destinazione finale è responsabile per l'emissione del biglietto per il passeggero inammissibile in qualsiasi luogo consigliato dalle autorità. Dovrebbe ottenere il pagamento nel seguente ordine:
Se il passeggero è già in possesso di un biglietto di andata (su qualsiasi vettore) per il luogo indicato dalle autorità, il biglietto può essere utilizzato immediatamente. Qualsiasi restrizione che impedisca l'uso immediato del biglietto (come il soggiorno minimo, le spese di cambio, la restrizione ad una specifica compagnia aerea, ecc. Il biglietto deve essere riconvalidato (cambiato) dalla compagnia aerea di destinazione finale e impresso con la dicitura “RESTRIZIONI RINUNCIATE DOVUTE ALL'INAD” nel riquadro delle annotazioni (per spiegare la situazione agli altri vettori).
Il biglietto deve essere utilizzato immediatamente. 2. Se sul biglietto in entrata rimangono dei tagliandi di volo non volati, la compagnia aerea di destinazione finale può appropriarsi di questi tagliandi di volo e utilizzarne il valore per il pagamento di un nuovo biglietto in uscita. (Anche in questo caso, la compagnia aerea che emette il biglietto può non tenere conto di eventuali approvazioni o restrizioni su tali tagliandi). 2. La parola “INAD” deve essere allegata al nome del passeggero sul nuovo biglietto.
Se il vettore finale in entrata non è in grado di ritirare la tariffa dovuta per il viaggio di andata dal passeggero, è comunque responsabile dell'emissione del biglietto di andata. Il costo del biglietto di andata è ripartito tra tutti i vettori che hanno offerto il trasporto nel viaggio continuo dal punto di origine del biglietto (o dall'ultimo scalo, se esisteva) al luogo in cui è stato rifiutato l'ingresso. La condivisione è proporzionale al chilometraggio, quindi il vettore finale non pagherà molto se ha solo operato una breve tratta su un itinerario molto più lungo.
Tuttavia, se il vettore finale in entrata non era tecnicamente in grado di emettere il biglietto di andata, allora un altro vettore in entrata può emetterlo al suo posto; ma il vettore finale in entrata è poi responsabile nei confronti del vettore che ha emesso il biglietto per l'intero costo del trasporto (non è condiviso).