Ho un volo in arrivo su un CRJ-200. So che si tratta di un aereo più piccolo - c'è spazio nel cestino sopraelevato per una tavoletta? Di solito preferisco volare con il bagaglio a mano, anche pagando l'upgrade in modo da essere sicuro di essere il primo a salire sull'aereo e avere più spazio per il cestino. Non voglio pagare i soldi extra se non c'è spazio.
**Nella mia esperienza, la maggior parte delle compagnie aeree che volano con il CRJ e gli aerei regionali di dimensioni simili utilizzano un sistema di “controllo al gate”: i bagagli che sono di “dimensioni di bagaglio a mano” (cioè che possono essere inseriti in un contenitore più grande dell'aereo di linea), ma che in realtà non possono essere inseriti nel contenitore dell'aereo in uso, vengono prelevati al gate, messi nel contenitore del cargo dell'aereo e restituiti al gate dopo l'atterraggio. Non sarà necessario controllarlo alla biglietteria o reclamarlo al carosello.
Tuttavia, questo significa che l'imbarco prioritario non vi farà guadagnare nulla per quanto riguarda lo spazio a bordo.
Come pilota del CRJ200, posso dirvi che una borsa da 22" andrà bene. Tuttavia, la CRJ200 è molto sensibile quando si tratta di peso e bilanciamento. Dato che il naso è pesante, tutti i sacchi a rulli devono essere controllati al gate e aggiunti al contenitore di carico nella parte posteriore per aiutare a bilanciare l'aereo. Quindi, prendete le dimensioni necessarie e controllate il vostro bagaglio a mano al gate. Andrà bene anche senza, dato che i CRJ sono solitamente utilizzati per voli brevi, che vanno da 20 minuti a 2 ore al massimo.
No. Il mio zaino (che sta sotto il sedile di fronte a me su un normale aereo di linea) sta a malapena nei bidoni sopraelevato dei CRJ della Delta, per non parlare del mio gommone. Come altri hanno detto, ritireranno tali bagagli al gate, li metteranno nella stiva e poi te li restituiranno nel jetway (o sulla rampa se non usi un jetway) mentre scendi dall'aereo. Questi aerei sono molto più piccoli di un aereo standard della classe DC-9 o 737. A 6'1", devo evitare i cartelli di uscita camminando lungo la navata centrale su queste cose. Personalmente, li evito dove possibile.
Dipende dalle dimensioni della vostra tavola a rotelle. Il contenitore sopraelevato consente di avere una borsa da 52,5" × 14" × 9,5", ma, se la memoria lo consente, Delta fa controllare ai passeggeri tutti i roll-aboard del CRJ-200 poiché riserva lo spazio sopraelevato per borse e giacche con il lato morbido. Data questa politica, l'upgrade del posto a sedere non vi darebbe alcun vantaggio all'imbarco anticipato, quindi probabilmente dovreste risparmiare i vostri soldi e saltare l'upgrade. Hanno però effettuato il gate check-up dell'imbarco, quindi probabilmente non dovrete pagare la tariffa per il bagaglio registrato o aspettare al ritiro bagagli al vostro arrivo.
Dopo molte ricerche inconcludenti sulla stessa questione, ecco una foto di un Rimowa Salsa Deluxe business trolley nella parte superiore di un CRJ-200 della United Canadair.
Si inserisce – appena appena – nello spazio, e il coperchio della cappottina si chiude appena sopra di esso.
Le dimensioni della custodia Rimowa sono 16.1" x 16.1" x 8.1". Ma queste dimensioni devono essere regolate per (1) le ruote che non passano esattamente attraverso l'apertura (devono essere accuratamente angolate al suo interno e poi il case scorre all'interno), e (2) la piccola parte di spazio libero in altezza che si vede sopra il case. Quindi, tenendo conto di questi fattori, una stima più precisa sarebbe:
C'è molto spazio sulla lunghezza, come potete vedere, e noterete dalla vista laterale che il problema chiave è l'altezza dell'apertura, perché lo spazio interno è un po’ più grande dell'apertura a causa della rampa.
Questo tiene conto delle ruote, dello spazio libero in alto, e dell'altezza della maniglia per il caso Rimowa.
Ho viaggiato molto sulla CRJ con questa valigia e non mi è mai stato chiesto di controllarla perché è a metà altezza.
Per altri, considerando l'approccio Rimowa, ho anche l'alluminio Topas Stealth Business Trolley ma non consiglierei di usarlo su una CRJ: è leggermente più grande ed è improbabile che si adatti, e non ho alcuna voglia di andare a controllare una valigia con finitura in alluminio anodizzato.
Di recente ho misurato i bidoni dell'Embraer 145 e del CRJ 100 perché mi ero stancato dei sacchetti per il controllo dei cancelli. Ho trovato una borsa alta 19", larga 13" e profonda 7". L'ho portata di recente in un viaggio di 5 giorni in cui ho volato YVR-SFO-ORD-ICT-YQT-YYZ-YVR su diverse piccole regionali diverse, tra cui un Dash-8 100 e si adattava ad ogni cestino, senza controlli al gate.
Vorrei confermare la risposta di B.Nettleton, basata su un volo del 1152018. Tuttavia, l'assistente di volo è stata così gentile da lasciarmi portare a bordo la mia borsa a rotelle ‘comprimibile’; ci stava a malapena.
Ho scoperto che, indipendentemente dalla misura del sacchetto AA, non è consentito l'uso di sacchi a rullo. Il mio computer non ha un aspetto piccolo, ma si adatta sotto il sedile. Sono stato con altre persone le cui borse sono la metà delle mie, ma a causa della presenza di rulli, sono stato costretto a fare il gate check.
Questa è la loro politica e non viene presa in considerazione nessuna misura.
Le borse Travel Pro Crew 5 e le borse da lavoro per i bagagli possono essere montate su CRJ 200 e ERJ 135145. Questo è ciò che la maggior parte degli equipaggi di aerei porta con sé sulle piccole regionali. L'AA non ve le lascia portare, e l'UA a volte non ve le lascia portare. Vi diranno che non vanno bene, anche se ho messo la mia borsa da lavoro per i bagagli nella parte superiore di centinaia di questi aerei.
