La regola generale è che si suppone che uno arrivi con 2 ore di anticipo per un volo nazionale e con 2 ore di anticipo per un volo internazionale e con 3 ore di anticipo per un volo internazionale.
Personalmente, trovo anche che i tempi siano un po’ eccessivi - immagino su
- 45 - 90 minuti a livello nazionale
- 2 ore a livello internazionale
Non ho mai perso un aereo (anche se una volta, andando alle Bermuda, mi hanno dovuto tenere un aereo! )
A titolo di esempio, iad (Dulles Airport) - La domenica sera potevo andare dall'auto al gate in meno di 30 minuti, mentre il lunedì mattina avevo bisogno di un minimo di 60.
In generale -
- Lasciare più tempo agli aeroporti più grandi iad , sfo , jfk , ohr , atl , ecc. 2. Lasciare più tempo per i voli internazionali (ovviamente)
- Consentire più tempo il lunedì mattina, il giovedì sera o in qualsiasi momento il venerdì, il sabato o la domenica prima delle 16.00 circa.
Consentire più tempo per i voli internazionali (ovviamente)
Consentire meno tempo se si ha accesso a una linea di sicurezza prioritaria (di solito a causa di un programma frequent flyer)
Consentire molto tempo in più se si devono controllare i bagagli. Personalmente, posso andare per una settimana in un solo bagaglio a mano - ma se dovete controllare i bagagli o volare con qualcuno che lo fa, usate la regola del tempo completo di cui sopra…
La variabile chiave è determinare quanto presto dovreste arrivare è la linea di sicurezza. Si può avere un buon controllo su questo aspetto controllando dati storici sui tempi di attesa o il sito web di MyTSA ed entrando nell'aeroporto per il quale si vuole conoscere il tempo di attesa. Basta aggiungere un po’ di tempo a entrambe le estremità di tale tempo, in concomitanza con la distanza dalla sicurezza e dalla sicurezza al gate, insieme ad altre attese, e avrete la vostra risposta.