Vorrei noleggiare una bella macchina sportiva quest'estate e fare un giro sull'Autobahn. Qual è il tratto più lungo delle autostrade tedesche che è garantito (a meno di una catastrofe naturale) ad essere privo di limiti di velocità?
Se c'è più di un tratto così lungo, qual è quello che probabilmente ha meno traffico?
Non posso ancora commentare questa SE, e questa non è una risposta alla domanda, ma sento di dovervi avvertire. E le altre due risposte che avete ricevuto (quella di Jan e quella di Tor-Einar Jarnbjo) sono ancora piuttosto buone._
Prima di andare a correre, potreste voler controllare questo video su una situazione identica alla vostra: https://youtu.be/fUapNMXiz0k
Questo è successo un anno fa su un'autostrada ungherese. Ci sono limiti di velocità assoluti nel paese, ma ai ragazzi non importava… La situazione iniziale è più o meno come quella che avevi previsto: hanno noleggiato una Lamborghini Huracan, l'hanno presa in autostrada e l'hanno guidata a 330 km/h., mentre il passeggero stava registrando. L'autostrada è davvero di alta qualità, il più vicino possibile a una pista di gara in un'Autobahn. (Come ungherese sono stato lì occasionalmente.) Ancora, l'evento è accaduto:
Hanno perso il controllo della supercar, si è rotta, si è capovolta e bruciato completamente. Il conducente ha sofferto, miracolosamente, solo ferite leggere, potrebbe uscire dall'auto e tirare il passeggero gravemente (permanentemente!) ferito prima che bruciasse in cenere, così sono sopravvissuti all'impossibile. Anche la registrazione che hanno fatto è sopravvissuta, permettendo alla polizia ungherese di presentarla.
La morale è che bisogna essere estremamente attenti quando si fa quello che si è pianificato. Si è trattato di una situazione identica, e il risultato è stato quasi fatale. E considerando che la maggior parte delle autostrade tedesche sono state costruite molto prima di questa parte dell'autostrada, potrebbero essere in condizioni peggiori, rendendo questo risultato più probabile.
Non ho trovato mappe che includessero le lunghezze effettive dei tratti, ma ne ho trovate due che almeno dicessero il limite di velocità (o l'assenza di uno). Ho inserito le gambe nelle mappe di Google per ottenere le loro lunghezze.
Ho trovato una mappa su autobahn-speedhunter.com del 2012 (secondo il copyright) e un'altra da autobahnatlas-online.de link alla spiegazione dei colori della seconda mappa ; le striature blu solide non hanno limiti) del 2009. La mappa autobahnatlas è del 2009 e non viene più mantenuta a causa del lavoro svolto. Quella speedhunter si basa sull'input degli utenti per segnalare nuovi (o rimossi) limiti di velocità, quindi può essere o meno del tutto accurata. Per quanto ne so non esiste una fonte e una documentazione ufficiale dell'inizio e della fine dei limiti di velocità.
Concorrenti per i tratti più lunghi con l'avvertenza di validità sopra riportata, tratta dalla mappa autobahn-speedhunter:
Si noti che ho la sensazione che la mappa non sia del tutto accurata; ad esempio autobahnatlas menziona i limiti di velocità nell'area di Landshut sulla A 92. Molte persone hanno confermato problemi simili con la A96 (un tratto di 120 kmh nel centro intorno a Memmingen), e la A5 (limite di velocità intorno a Rastatt). Non so se le vostre informazioni saranno migliori di questa, però.
In termini di traffico, suppongo che la A20 e la A31 siano quelle con meno altre auto e nessun traffico di camion significativo (anche se la maggior parte di questi tratti sono probabilmente vuoti alle 3 del mattino, come ha detto Gayot). La A20 è stata criticata soprattutto perché è solo un'asfaltata in campagna senza automobili che vi viaggiano sopra.
Altre risposte l'hanno già detto, ma è opportuno ripeterlo. *Sii particolarmente attento quando guidi a velocità molto elevate, specialmente se non hai familiarità con l'auto! * La decelerazione è quadratica rispetto alla distanza, quindi se “qualche idiota” decide di accostare nella corsia di sinistra a 130 kmh e ti spari da dietro avrai qualche grave frenata da fare. Peggio se ci fosse una curva.
90 % di tutti i piloti pensano di essere tra i migliori 10 % dei piloti. Vai figura.
Ho avuto il piacere (misto!) di percorrere molti, molti chilometri sulle autostrade tedesche, anche con varie auto che possono andare più veloci della maggior parte del traffico. Anche se non ho una risposta specifica a quale tratto è meglio, vi prego di notare diversi avvertimenti che potrebbero, nel peggiore dei casi, far uccidere qualcuno:
Non si dovrebbe andare “troppo” veloce in un'auto che non si conosce. Ad esempio, quanto bene frena bene; quanto bene guida _dirige quando si frena forte; quanto è abile nella guida ad alta velocità, e nell'evitare gli incidenti ad alta velocità?
Se non siete abituati a guidare al di sopra del vostro limite di velocità nazionale 130kmh nel vostro paese) allora anche guidare “solo” 170kmh vi sembrerà veloce e sarà sarà estenuante dopo un po’ di tempo abbastanza breve. Con l'esperienza, si può guidare a 180kmh per qualche ora, ma sarà comunque estenuante. Guidare a 230+ kmh è incredibilmente estenuante, anche dopo soli 15-30 minuti.
Non esagerare. Se vi trovate su un tratto dolce in condizioni perfette, ricordate che anche le montagne russe a volte vanno a rilento. Non spingete la macchina oltre le vostre(!) capacità solo per vedere quanto oltre i 270kmh andrà oltre. Una “bella macchina sportiva” proveniente dalla Germania sarà probabilmente limitata elettronicamente a 250kmh, ma non cercate di scoprirlo, di certo non al primo viaggio.
I tratti citati da altri sono solo quelli indicati dalle mappe. Ci possono essere facilmente lavori stradali o altre circostanze locali che possono porre dei limiti senza preavviso.
L'esperienza (tua e altrui) potrebbe dirti che un certo tratto è abbastanza vuoto, ma non ci sono garanzie contro altri guidatori idioti, o grandi camion, curve lunghe o brusche, o altri motivi per rallentare.
Evitare le collisioni diventa molto più difficile se ci sono solo due corsie, invece di tre o più corsie. Se vuoi andare veloce, non farlo mai in un tratto a due corsie (sì, esistono tratti a due corsie senza limiti).
Anche se guidassi l'auto più sicura del mondo, e fossi il miglior guidatore del mondo, non contare mai di avere la strada per te stesso.
Come aneddoto personale, una situazione rimane chiara nella mia memoria. Stavo guidando nella corsia centrale con un'auto normale a circa 160 km/h quando ho notato un'auto veloce che si avvicinava nel mio specchietto retrovisore. Dal momento in cui l'ho notata e fino a quando mi è passata davanti e mi è sfuggita di vista, sono passati solo secondi. Se mi chiedete di descrivere l'auto, dirò che era rossa, era alta circa un metro, sembrava lunga quindici metri, ed era lucida. Non ho fatto i conti, ma a qualsiasi velocità andasse, non era sicuro in quel traffico.
(Vi prego di scusare questo pezzo di soapbox. Non sto cercando di dissuadere Jonathan dal suo viaggio, ma credo sia prudente sottolineare alcuni aspetti della sicurezza. Guidare veloce può essere fatale per gli altri, non solo per il conducente).
Non c'è assolutamente nessun tratto di autostrada tedesca garantita per non avere limiti di velocità. Anche se di solito non ci sono limiti di velocità, i lavori stradali sono abbastanza comuni, non sempre annunciati in anticipo e di solito portano con sé un limite di velocità di 80 o anche di qualche tempo 60 km/h.
Se volete comunque fare un tentativo, potete trovare diverse risorse utili online. Il sito web http://autobahnatlas-online.de/ (purtroppo solo in tedesco) ha diverse mappe con informazioni sulla rete autostradale tedesca. Potete trovare una mappa di tutte le autostrade con i loro limiti di velocità qui e una spiegazione dei colori qui (le autostrade senza limiti di velocità sono blu scuro).
Il mio suggerimento persionale sarebbe quello di provare la parte orientale della A20. Tra l'incrocio ‘Uckermark’, il punto finale orientale dell'autostrada e Jarmen, si hanno circa 100 km senza limiti di velocità regolari. Dopo un breve tratto di 100 km/h dove l'autostrada attraversa la città di Jarmen, si ha un altro lungo tratto di autostrada senza limiti di velocità. La A20 è anche una delle autostrade tedesche con meno traffico. Ho guidato solo un paio di volte la parte orientale suggerita, ma anche di giorno non c'era quasi traffico sulla strada.
Qualche svantaggio è naturalmente che questa particolare striscia di autostrada si trova in una zona senza molto turismo, non c'è incredibilmente molto da vedere e anche il paesaggio è piuttosto noioso.
In qualità di persona che ha guidato spesso oltre i 200 kmh, posso offrire questi suggerimenti aggiuntivi, sulla base della mia esperienza personale:
È necessario concentrarsi molto duramente a qualsiasi velocità superiore ai 150 kmh, perché il tempo di reazione è molto ridotto.
2. NON PROVATE A FARLO IN UN'AUTO CHE NON CONOSCETE. Non potrò mai sottolinearlo abbastanza.
È molto improbabile che si otterrà un tratto di autostrada pulito per molto tempo (a velocità superiori a 150 kmh). Quindi si rischia molto per qualche minuto di brivido. 5. Anche se siete i migliori piloti del mondo, vi troverete su una strada pubblica con ogni tipo di traffico e con ogni tipo di autista. 6. Esercitatevi nella guida difensiva.
In realtà c'è una società sudafricana che fornisce quello che chiamano Autobahn Blasts: guida ad alta velocità su un tratto dell'Autobahn senza restrizioni.
Ora, non so se sono affidabili, ma sembrano avere un certo numero di sponsor di alto profilo. Ecco un link alla relativa pagina del loro sito web: http://www.roadandrace.co.za/services/road-tours-around-the-circuit/