Nel Regno Unito (che guida a sinistra), questo è regolato dalla regola 186 del Highway Code :

Quando si prende la prima uscita a sinistra, a meno che segnali o marcature non indichino diversamente

• segnalare a sinistra e avvicinarsi nella corsia di sinistra
• tenere la sinistra sulla rotatoria e continuare a segnalare a sinistra per uscire.

Quando si prende un'uscita a destra o si fa un giro completo, a meno che i segnali o la segnaletica non indichino diversamente

• segnalare a destra e avvicinarsi nella corsia di destra
• tenere la destra sulla rotatoria fino a quando non si deve cambiare corsia per uscire dalla rotatoria
• segnalare a sinistra dopo aver superato l'uscita prima di quella desiderata.

Quando si prende un'uscita intermedia, a meno che i segnali o la segnaletica non indichino diversamente

• selezionare la corsia appropriata all'avvicinamento e alla rotatoria
• normalmente non è necessario segnalare all'avvicinamento
• rimanere in questa corsia fino a quando non si deve cambiare corsia per uscire dalla rotatoria
• segnalare a sinistra dopo aver superato l'uscita prima di quella desiderata.

Quando ci sono più di tre corsie all'ingresso di una rotatoria, utilizzare la corsia più appropriata in avvicinamento e attraverso di essa.

Per affrontare alcuni dei punti sollevati nella domanda:

attraversare la corsia esterna verso la corsia interna quando si entra nella rotatoria. Questo è relativamente facile, perché di solito posso fermarmi in modo sicuro e aspettare fino a quando c'è spazio per entrare nella rotatoria.

La regola 185 stabilisce che si deve “dare priorità al traffico che si avvicina dalla propria destra”. Per quanto ne so, questo significa che, indipendentemente dalla corsia a cui si accede, non ci devono essere auto in qualsiasi corsia nel punto in cui si accede alla rotatoria.

Perché? Perché se si raggiunge la corsia più a sinistra quando c'è un'auto nella corsia più a destra, si blocca la sua uscita se vuole cambiare corsia. Il che porta a:

Se c'è traffico nella corsia esterna, sono bloccato e non posso uscire. Non posso neanche fermarmi in modo sicuro. Devo continuare a girare in tondo nella corsia interna finché non c'è spazio per uscire nella corsia esterna?

Sì, fai di nuovo il giro. Se tutti si attengono alle regole, questo non dovrebbe accadere. Purtroppo non è sempre così.

Ci sono dei trucchi per determinare la corsia del traffico dietro di me sulla rotatoria a due corsie?

Supponendo che tu intenda dietro e a sinistra, allora la chiave è controllare lo specchietto retrovisore a sinistra prima di spostarsi sulla corsia di sinistra, per giudicare se è sicuro spostarsi. Come si sottintende, questo può essere difficile su rotatorie più piccole, dove la curvatura della strada può rendere più difficile la visione; in questo caso, invece, potrebbe essere necessario affidarsi allo specchietto retrovisore.

Si noti che il Codice della Strada, e quindi questa risposta, si applica in modo specifico al Regno Unito. Come dimostrano altre risposte, i diversi paesi hanno regole diverse, quindi è necessario assicurarsi di avere familiarità con le regole locali.

Se c'è traffico nella corsia esterna, sono bloccato e non posso uscire.

Questo è esattamente il problema quando le persone non rispettano le regole, dovrebbero usare la corsia interna per girare a sinistra o indietro. Se lo facessero, questo non accadrebbe, perché la gente uscirebbe dalla rotatoria prima di voi e libererebbe la corsia per voi.

Se non c'è questa regola (Spagna - l'esempio da voi collegato), usate semplicemente la corsia esterna.

In Australia le basi sono:

• Lasciare la strada a qualsiasi traffico sulla rotatoria (REG 114)
• Uscire dal lato sinistro dell'isola centrale (REG 115)
• Seguire le frecce della corsia di marcia (REG 116)
• Quando si entra nella rotatoria indicare
• Sinistra se si viaggia meno di metà strada. (REG 112)
• A destra se si viaggia più di metà strada. (REG 113)
• All'uscita dalla rotatoria indicare a sinistra (REG 118)
• A metà della rotatoria è dritto davanti alla strada su cui si è entrati (REG 110)
• Il cambio di corsia nella rotatoria (REG 117) è consentito, ma non è non è tipicamente fatto.

Selezione corsia /Mezza rotatoria

In Spagna, le regole sono:

• Si esce dalla rotatoria sempre dalla corsia esterna.
• Il traffico fuori dalla rotatoria cede il passo al traffico all'interno della rotatoria.
• Le corsie che cambiano traffico cedono il passo al traffico in quelle corsie.

Vedi il tweet della Guardia Civil* qui: https://twitter.com/guardiacivil/status/752190404221669376 &003

(*) Le forze di polizia che si occupano del traffico stradale in Spagna, ad eccezione di Catalunya, Euskadi e Navarra.

Nei Paesi Bassi si dovrebbe sempre puntare a prendere la corsia di destra, a meno che non si vada a sinistra o a fare un giro completo.

Non è permesso entrare nella rotatoria proprio accanto a qualcun altro, perché questo può disturbare la loro discesa. È possibile entrare leggermente davanti o dietro di loro.

Uscire dalla corsia di destra è semplice. Iniziate a segnalare al momento di raggiungere l'uscita prima della vostra o, se dovete prendere la prima, segnalate immediatamente dopo aver raggiunto la rotatoria.

Se siete sulla corsia centrale, rimanete nella corsia fino a quando non raggiungete quasi l'uscita prima della vostra. Guardate se è sicuro andare, segnalate a destra e dirigetevi a destra verso la persona che vi aspetta, in modo che le vostre intenzioni siano chiare. Se non c'è nessuno ad aspettarvi, potete permettervi di rimanere sulla corsia un po’ più a lungo.

Vedi questo video di Agentschap Wegen en Verkeer per un esempio.

importante: queste sono le regole in molti paesi, ma non in tutti. Funzionano se tutti le rispettano, ma non sempre è così. Usare sempre il buon senso.

Se c'è traffico nella corsia esterna, sono bloccato e non posso uscire. Non posso neanche fermarmi in modo sicuro. Devo continuare a guidare in cerchio nella corsia interna fino a quando non c'è spazio per uscire nella corsia esterna?

In alcuni paesi, questo è esattamente ciò che si deve fare. Si deve continuare a fare dei cerchi nella corsia interna, fino a quando non si può cambiare in sicurezza. Se si desidera uscire dalla corsia esterna, è necessario guidare sulla corsia esterna (non deve essere fatto direttamente dalla corsia interna, a meno che non sia dovuto a vincoli di spazio o alla segnaletica stradale). È anche proibito fermarsi in qualsiasi punto all'interno della rotatoria, tranne che alle uscite dove di solito si trovano gli attraversamenti pedonali e ciclabili. È necessario utilizzare il più possibile la corsia interna e deve cedere il passo all'entrata.

Questo vale per la Slovenia (Europa centrale). In pratica, viene applicata raramente, ma se si viene multati, si pagherebbe una multa di 80€, come dettato da Act of rules in road transport, 60. .

La maggior parte dei cittadini rispettosi della legge sarebbero probabilmente infinitamente soddisfatti da voi semplicemente usando segnali di svolta appropriati, il che sembra essere problematico anche per noi locali.

Gli specchietti sono un aspetto molto importante della guida, e se non impostati correttamente la navigazione in alcune aree diventerà sempre più difficile.

Impostate gli specchietti per vedere i vostri punti ciechi. Un buon modo per iniziare è quello di prendere il vostro specchietto retrovisore, e regolare gli specchietti laterali in modo che per il loro lato relativo la loro visibilità sia appena a contatto con la visibilità di quel lato sullo specchietto retrovisore. In altre parole, dovreste essere in grado di vedere solo un frammento della stessa vista dal lato destro dello specchietto retrovisore e dal lato sinistro dello specchietto destro.

Questa è la configurazione di base. Tuttavia, se state manovrando in un'area più aperta come descritto, o avete bisogno di maggiore mobilità, allora inclinate leggermente entrambi gli specchietti laterali da dove li avete posizionati in modo da dover inclinare un po’ la testa per vedere la vostra auto nello specchietto. Ad esempio, per lo specchietto lato guida, inclinarlo in modo che sia necessario inclinare leggermente la testa a sinistra prima di poter vedere il lato dell'auto. Questo permetterà un campo visivo complessivo più ampio.

Andare avanti dagli specchietti. Quando si entra nella rotatoria, la corsia che entra dopo (¼ della strada davanti a voi) deve cedere alla vostra destra (proprio come avreste dovuto cedere a qualsiasi traffico esistente). Avreste dovuto prendere nota di tutte le auto che procedevano verso di voi mentre controllavate se dovevate cedere. Mentre procedete per assicurarvi che nessuna auto violi il vostro diritto di precedenza, dovreste anche controllare la situazione dietro di voi nella vostra corsia e dietro di voi nell'altra corsia, oltre a tenere d'occhio l'auto che sarebbe entrata nella rotatoria dietro di voi (se ce n'era una).

Da questo punto (quasi fino al primo ¼) dovreste sviluppare un senso di quanto sia facile cambiare corsia. Guardando avanti fino alla boa di ½, se c'è traffico davanti a voi e sembra complicato cambiare corsia, allora non dovreste (tenete a mente, questo è dal punto di vista di un guidatore difensivo - se sapete cosa fa e può lasciare che i 600 CV si strappino, allora dovreste aver smesso di leggere nella sezione degli specchietti). Non c'è niente di sbagliato nel percorrere la rotatoria nella corsia esterna se c'è traffico, e specialmente se sembra che tornare nella corsia esterna sia troppo difficile per voi, allora accettate semplicemente che alcune persone potrebbero superarvi e resistere nella corsia esterna.

Se non c'è traffico davanti a voi, e siete sicuri che il traffico dietro di voi non tenterà un passaggio, allora spostatevi nella corsia interna e pianificate di uscire dalla corsia interna con abbastanza tempo per fare la vostra uscita dalla rotatoria.