Quale rotta di volo commerciale richiede il maggior numero (minimo possibile) di scali da A a B?

Come per molte domande sugli estremi, la risposta dipende dalle regole precise che si impongono.

I luppoli contano come voli multipli: 13 voli. È ragionevole sostenere che si dovrebbe essere molto permissivi nel trovare itinerari record. Come tale, il seguente itinerario di 13 voli da SVR a SRV (l'incubo di un dislessico?) è una delle migliori risposte singole che conosco:

SVR THU NAQ JUV JAV SFJ KEF ANC ANI CHU CKD RDV SLQ SRV
``` ```
QUV QFN JNN JJU UAK GOH KEF ANC ANI CHU CKD RDV SLQ SRV

1. 1. Volare da SVR Savissivik Heliport a THU Thule Air BasePituffik Airport su Air Greenland 9002 (Bell 212)
2. Volare da SVR Savissivik Heliport a THU Thule Air BasePituffik Airport su Air Greenland 9002 (Bell 212)
3. Volare a NAQ Qaanaaq su Air Greenland 9003 (Bell 212)
4. Volare a NAQ Qaanaaq su Air Greenland 9003 (Bell 212)
5. Vola a JUV Upernavik su Air Greenland 629 (DHC-8)
6. Vola a JUV Upernavik su Air Greenland 629 (DHC-8)
7. Volare a JAV Ilulissat su Air Greenland 205 (DHC-8)
8. Volare a SFJ Kangerlussuaq su Air Greenland 571 (DHC-8)
9. Volare a SFJ Kangerlussuaq su Air Greenland 571 (DHC-8)
10. Volare a KEF Keflavík su Air Iceland 5492 (DHC-8) [stagionale]
11. Volare a ANC Anchorage su Icelandair 679 (Boeing 757) [stagionale]
12. Volare a ANC Anchorage su Air Iceland 5492 (DHC-8)
13. Vola a [ ANI Aniak ](https://en.wikipedia.org/wiki/Aappilattoq_Heliport_(Kujalleq) su Ravn Alaska 816 (DHC-8)
14. Vola a ANI Aniak su Ravn Alaska 816 (DHC-8)
15. Vola a CHU Chuathbaluk su Ravn Alaska 3402 (Cessna)
16. Vola a CKD Crooked Creek su Ravn Alaska 3402 (Cessna)
17. Vola a CKD Crooked Creek su Ravn Alaska 3402 (Cessna)
18. Vola a [ RDV Red Devil ]&-003 su Ravn Alaska 3402 (Cessna)
19. Vola a [ RDV Red Devil ]&-003 su Ravn Alaska 3402 (Cessna)
20. Vola a [ SLQ Sleetmute ]&-003 su Ravn Alaska 3402 (Cessna)
21. Vola a [ SLQ Sleetmute ]&-003 su Ravn Alaska 3402 (Cessna)
22. Vola a [ SLQ Sleetmute ]&-003 su Ravn Alaska 3402 (Cessna)

23. Infine, volare a [ SRV Stony River ]&-003 su Ravn Alaska 3402 (Cessna)

24. Si noti che molti di questi voli sono offerti solo uno o due giorni alla settimana, quindi l'intera rotta non è particolarmente realizzabile insieme. Google Flights è a conoscenza di tutti i voli tranne il primo, ma non consente di prenotarne molti; tuttavia, tutti i voli possono essere prenotati online singolarmente. Si noti che questo itinerario è stato accorciato nei commenti da 14 tratte utilizzando i voli stagionali nel mezzo; al di fuori dell'estate, probabilmente ci vogliono tre tratte per arrivare da SFJ ad ANC (ad esempio, via CPH e LAX).

Una stranezza di questo esempio è il passaggio attraverso la base aerea di Thule, che richiede un permesso di accesso. Un'alternativa è quella di volare da [ QUV Aappilattoq Heliport ]&-003) vicino alla punta meridionale della Groenlandia, anche se ora Google Flights non è a conoscenza dei primi quattro voli (tutti su elicotteri):

KBW KCL KCQ KPV PTH AKN ANC KEF SFJ UAK JJU JNN QFN QUV
KBW KCL KCQ KPV PTH AKN ANC KEF SFJ JAV JUV NAQ THU SVR
QUV QFN JNN JJU UAK GOH KEF ANC AKN PTH KPV KCQ KCL KBW
SVR THU NAQ JUV JAV SFJ KEF ANC AKN PTH KPV KCQ KCL KBW

Un'altra mania è la sua sensibilità alla direzione di marcia. Un'alternativa è [ KBW Chignik Bay ]&-003, un viaggio di cinque salti su Grant Aviation in entrambi i sensi:

KBW KCL KCQ KPV PTH AKN ANC DEN YUL YGL YPX AKV YIK YZG
YZG YIK AKV YPX YGL YUL DEN ANC AKN PTH KPV KCQ KCL KBW
YZG YIK AKV YPX YGL YUL DEN ANC ANI CHU CKD RDV SLQ SRV

Se si proibiscono gli elicotteri, allora sembra che si possa sostituire il lato groenlandese con voli aerei su Air Inuit tofrom [ YZG Salluit ]&-003 (una delle comunità Inuit più settentrionali) come suggerito in un'altra risposta:

GTO UPG DPS NRT SEA ANC ANI CHU CKD RDV SLQ SRV

In altre parole, KBW ↔ YZG è l'unica coppia che conosco che richiede 13 voli in entrambe le direzioni, tutti su aerei ad ala fissa e tutti individualmente conosciuti da Google. Ma KBW richiede un idrovolante e contando più salti come voli singoli, il viaggio può essere fatto (anche con più salti) in un solo cinque volo! (YZG → SRV funziona solo in una direzione, ma non richiede né un elicottero né un idrovolante)

Il luppolo conta come voli multipli, disponibili insieme su Google Flights: 11 voli. Credo che ce ne siano molti. Eccone uno da [ GTO Jalalaluddin ]&-003 (Indonesia) a SRV, quasi 6000 miglia di distanza geodetica:

AUY TAH VLI BNE BKK CPH SFJ JAV JUV NAQ THU SVR
SVR THU NAQ JUV JAV SFJ KEF YUL MIA LPB TDD RIB

*Hops conta come un unico volo: 11 voli. * Se si autorizzano gli elicotteri, credo che ci siano molti itinerari di questo tipo, anche se tutti condividono la metà:

AUY TAH VLI BNE BKK CPH SFJ UAK JNN QUV

Se si vieta la base aerea di Thule in particolare, allora si scende a 9 voli passando alla Groenlandia meridionale (si perdono due voli a causa del “salto in elicottero”):

AUY TAH VLI BNE BKK CPH SFJ JAV JUV NAQ

Se proibite completamente gli elicotteri, potete ottenere lo stesso risultato di 9 voli tagliando la fine degli itinerari SVR:

AUY TAH VLI AKL IAH YYZ YYT YYR YDP
FTA TAH VLI NAN LAX YYZ YYT YYR YSO

I salti contano come un unico volo, disponibile su Google Flights: 8 voli. Se si richiede solo che Google Flights sia a conoscenza dei singoli voli, allora si può tagliare la SVR dai viaggi nella categoria precedente per ottenere 10 voli (9 se si vietano gli elicotteri).

Se si vuole essere in grado di prenotare i voli, allora non posso ottenere più di 8 voli … e non posso nemmeno ottenerli tutti in una volta. Per esempio, per i seguenti itinerari posso ottenere un biglietto per i primi 7 voli, ma devo ottenere l'ultimo segmento separatamente:

KCG KCL KCQ KPV AKN ANC LAX CPH SFJ UAK JJU JNN XEQ QUV QFN
LPS WSX DHB RCE FBS LKE SEA KEF GOH UAK JJU JNN XEQ QUV QFN
XEQ QUV QFN JNN JJU UAK GOH KEF BRU FIH FKI GOM BNC BUX IRP
XEQ QUV QFN JNN JJU UAK GOH KEF DEN ANC AKN KCG KCL KCQ KPV
XEQ QUV QFN JNN JJU UAK GOH KEF DEN ANC ANI CHU CKD SLQ SRV
XEQ QUV QFN JNN JJU UAK GOH KEF YYZ YTS YMO YFA ZKE YAT YPO
XEQ QUV QFN JNN JJU UAK GOH KEF AMS YUL YGL YPX AKV YIK YZG
YPO YAT ZKE YFA YMO YTS YYZ CPH SFJ UAK JJU JNN XEQ QUV QFN
YZG YIK AKV YPX YGL YUL JFK CPH SFJ UAK JJU JNN XEQ QUV QFN

OpenFlights (August 6, 2014 data refresh): 14 voli. Ho anche calcolato la risposta secondo i [ OpenFlights data ]&-003 suggeriti nei commenti. Ci sono 9 coppie di città che richiedono 14 voli, ma nessuna sembra reggere all'ispezione. Li includo qui per completezza:

BVI BEU BQL ISA BNE BKK FRA YHZ YYR YRG YMN YSO YHO
STZ SXO GRP MQH BSB ATL BOS YHZ YYR YRG YMN YSO YHO
THU NAQ JUV JAV GOH KEF AMS YUL YZV YNA YHR YIF ZLT

OpenFlights (3 novembre 2016 dati live): 12 voli. L'uso di un computer (come ho fatto io) aiuta ad esplorare lo spazio di ricerca velocemente ma è sensibile alle peculiarità dei dati. Ad esempio, se utilizzo il dati in diretta da OpenFlights invece, la distanza massima è ora di due voli in meno. Ecco alcune delle 19 coppie di città di questo tipo:

&-001

Lo United Island Hopper è probabilmente un buon candidato per questo. MLL (in Alaska) a KSA (in Micronesia) richiederà 7 fermate (almeno secondo Google):

Per un biglietto singolo andrò con sei segmenti, con l'avvertenza di non prenotarlo:

PQS-AER o PQS-VOG

Pilot Station, Alaska, richiede due segmenti di volo solo per arrivare ad Anchorage. Il primo, PQS-BET, è un volo di mezz'ora su un piccolo e minuscolo Cessna, e se non avete volato con uno di questi, è un po’ un'avventura. Dopo l'ANC ci sono altri due segmenti per arrivare a Heathrow, un quinto segmento per Mosca, e infine si arriva a Sochi o Volgograd con il sesto volo due giorni dopo nel disperato bisogno di una doccia.

Ma non prenotate questo itinerario. Risparmierete circa 2000 USD (!!!!) acquistando PQS-BET separatamente, e poi volando BET-AER. Avrete anche accesso a un itinerario più breve che non è disponibile quando il segmento PQS-BET è incluso, portandovi a cinque segmenti di volo.

Ci sono numerosi posti in Africa dove potreste aver bisogno di sei segmenti per andare dallo stesso punto di partenza, con l'avvertenza che sono completamente non prenotabili con il segmento PQS-BET, e che il vostro segmento finale potrebbe essere non prenotabile attraverso le agenzie di viaggio globali; potreste dover prenotare direttamente con la compagnia aerea o una compagnia charter locale. Questo è il caso, ad esempio, se si viaggia in vari luoghi dello Zambia; una volta arrivati a Livingston si è da soli.

Da alcune ricerche dirette non sono riuscito a trovare nulla richiedendo sette o più segmenti che si possono effettivamente prenotare, biglietto singolo o separatamente, che alla fine non ho trovato un itinerario più breve. Forse qualcun altro…

Non sono riuscito a trovare alcun motore di ricerca voli che indicizzi la compagnia aerea Air Inuit, ma data la loro mappa di destinazione , ottenendo da Salluit Airport, QC, Canada (YZG) (servita solo da Air Inuit), ci vorrebbero almeno 3 fermate per arrivare a Kuuujjjuaq.

Poi, secondo Google Flights , per arrivare da Kuuujjjuaq, QC (YVP) a Taloyoak (YYH) ci vogliono almeno 4 fermate. Per esempio, ci si può fermare a Montreal, Calgary, Yellowknife, Kugaaruk, per terminare a Taloyoak, NU, Canada.

Quindi questo fa un totale di 8 fermate da Salluit, QC a Taloyoak, NU , senza nemmeno lasciare il Canada. Ci sono probabilmente comunità ancora più remote in Canada che possono essere raggiunte da voli ancora più lunghi con molte fermate, gli orari sono probabilmente difficili da trovare.

Se si contano solo i decolli e gli atterraggi, Papa Westray (PPW) nelle isole Orcadi sarebbe una buona destinazione, anche se Google Flights non può farvi da rotta.

Il più vicino che posso raggiungere (attraverso l'attuale punto di partenza, la Pilot Station) tramite Google Flights è PQS a INV (Inverness) - 5 voli, 4 scali.

Poi Loganair vi porterà a Kirkwall (6° volo) - operato come FlyBE al momento, credo. Si noti che Edimburgo o Glasgow (EDI,GLA) sarebbero alternative a Inverness ma Google Flights sta riportando gli stessi salti da PQS in ogni direzione.

Da Kirkwall si prende il inter-island flights, di Loganair che ~~~ formano una rotta circolare (sullo stesso aereo), con Papa Westray essendo 4 ulteriori voli di andata, o 5 l'altro~~ aggiungono un ulteriore volo per un totale di 7 voli.

Si noti che il volo Westray to Papa Westray ha il suo posto nei registri, e può essere visto nella sua interezza se si hanno 2 minuti a disposizione.

EDIT : O MLL (Marshall,AK) o KSA (Kosrae, Micronesia) dall'altra risposta spingerà la rotta verso INV fino a 5 fermate, arrivando a Papa Westray in un minimo di 11 8 voli.

EDIT di nuovo : Devo scusarmi per una lettura errata dell'orario dei voli tra le isole (o memoria nebulosa) - in realtà non è una rotta a cerchio completo; ogni volo copre un sottoinsieme di tutte le isole, si correva per arrivare a Papa Westray direttamente da Kirkwall, quindi questo si riduce a soli 8 voli. Mi scuso per essere stato involontariamente fuorviante.

Non sono sicuro dei dettagli, ma i voli che ho preso sono multistop: Iquitos: Alcuni cambi militari in Amazzonia: Per arrivare a Iqitos dovresti volare da Lima, quindi da qualche luogo oscuro per arrivare a Lima saliresti in cima alla lista.

Island Hopping potresti guardare la catena delle Isole San Blas sul lato caraibico di Panama - abbiamo saltato qualche cima prima di scendere e l'aereo stava continuando; non sono sicuro che una breve sosta su una striscia di asfalto valga come uno scalo?

Che ci crediate o no, la risposta è piuttosto facile da trovare. C'è una pubblicazione dell'industria dei viaggi chiamata OAG. È disponibile in edizioni nazionali e internazionali. Tra le due, sul retro di ciascuna, c'è un elenco di ogni volo operato in tutto il mondo. Basta scansionare gli elenchi fino a trovare la linea o le linee più lunghe per un determinato volo. È tutto qui!