Lasciare l'aeroporto ad una fermata prima della destinazione finale è illegale?

Questo _ molto probabilmente_ viola i termini della compagnia aerea. (“Illegale” potrebbe dirlo in modo troppo forte.) Per esempio, ecco il passaggio pertinente del Contratto di trasporto .

J) di United Airlines. Pratiche vietate:

1. Le tariffe si applicano solo per i viaggi tra i punti per i quali sono pubblicate. I biglietti non possono essere acquistati e utilizzati alla tariffa (o alle tariffe) da un punto di partenza iniziale del Biglietto che si trova prima del punto di origine effettiva del viaggio del Passeggero, o verso un punto (o punti) più lontano (o più distanti) rispetto alla destinazione effettiva del Passeggero che si sta viaggiando, anche quando l'acquisto e l'utilizzo di tali Biglietti produrrebbe una tariffa inferiore. Questa pratica è nota come “Biglietto Città Nascoste” o “Punto oltre il Biglietto” ed è proibita da UA.
2. L'acquisto e l'uso di Biglietti di andata e ritorno per viaggi di sola andata, noti come “Biglietti usa e getta” è proibito da UA.
3. L'uso di Tagliandi di Volo da due o più Biglietti diversi emessi a tariffe di andata e ritorno per aggirare le regole tariffarie applicabili (come i requisiti di acquisto anticipato di un soggiorno minimo), comunemente noti come “Biglietti andata e ritorno”, è proibito da UA.

K). Rimedi di UA per la violazione delle regole - Quando un biglietto viene acquistato e utilizzato in violazione di queste regole o di qualsiasi regola tariffaria (compresi i biglietti per le città nascoste, i biglietti per i punti oltre la biglietteria, i biglietti usa e getta o i biglietti di andata e ritorno), UA ha il diritto, a sua esclusiva discrezione, di intraprendere tutte le azioni consentite dalla legge, compresi, a titolo esemplificativo e non esaustivo, i seguenti:

1. annullare il biglietto o i biglietti;
2. annullare il biglietto o i biglietti;
3. annullare il biglietto o i biglietti. 2. Annullare qualsiasi parte rimanente dell'itinerario del Passeggero;
4. 3. Confiscare i tagliandi di volo non utilizzati;
5. 4. Rifiutare di salire a bordo del Passeggero e di trasportare il bagaglio del Passeggero, a meno che la differenza tra la tariffa pagata e quella utilizzata per il trasporto non venga riscossa prima dell'imbarco;
6. 5. Valutare il Passeggero per il valore effettivo del Biglietto, che sarà la differenza tra la tariffa più bassa applicabile all'itinerario effettivo del Passeggero e la tariffa effettivamente pagata;
7. 6. Cancellare le miglia nel conto frequent flyer del Passeggero (programma MileagePlus di UA), revocare lo status Elite del Passeggero, se presente, nel Programma MileagePlus, terminare la partecipazione del Passeggero al Programma MileagePlus, o intraprendere qualsiasi altra azione consentita dalle Regole del Programma MileagePlus nelle “Regole MileagePlus di UA;” e
8. intraprendere un'azione legale nei confronti del Passeggero.

Da un membro del personale di una compagnia aerea, finché non si dispone di bagagli da consegnare alla destinazione finale e i settori sono all'interno dello stesso paese, allora è difficile per le compagnie aeree capirlo (in realtà non gli interessa).

*Come lo scopriranno le compagnie aeree? * A volte, in alcune compagnie aeree, in alcuni settori ci sarà un rappresentante della compagnia aerea alla porta dell'aereo per controllare la carta d'imbarco durante lo sbarco per assicurarsi che solo le persone che dovrebbero partire in questo aeroporto partiranno, questo accade raramente e di solito accade nei voli internazionali con più di un settore. Anche il conteggio dei passeggeri potrebbe rivelarlo. Anche in questo caso, per i voli nazionali di solito nessuno controlla. Prendete le vostre valigie e partite se volete. Nel caso in cui un rappresentante vi abbia fermato alla porta e vi abbia chiesto di mostrare il vostro imbarco, questo è uno dei momenti migliori per fare il finto tonto e dire che pensavate di aver raggiunto la vostra destinazione! Un'altra cosa, finché hanno assegnato un rappresentante per il controllo delle carte d'imbarco questo significa che non vogliono creare problemi, vogliono solo che le persone che dovrebbero partire per partire e le persone che non dovrebbero partire per rimanere :)

** È legale o no? ** Questo dipende dal paese (o stato) e dalle regole delle compagnie aeree (penso che non sia permesso ovunque). Nel mio paese (e posso confermarlo anche in altri paesi) se volete lasciare l'aereo prima di partire, è un problema! sarete interrogati e trattenuti all'aeroporto fino a quando l'aereo non raggiunge la destinazione finale. Anche in questo caso, questo accade di solito per le persone che si rivolgono ad un assistente di volo e chiedono di essere rimpatriati, come le persone con l'aviofobia che decidono di annullare il volo all'ultimo momento o le persone che hanno ricevuto una chiamata o qualcosa prima della partenza e chiedono di lasciare l'aereo.

Di cosa preoccuparsi? Se hai lasciato l'aereo uno o due settori prima e l'aereo è decollato e non è mai atterrato (si è schiantato)! e ti presenti vivo, sarai il primo sospettato! Anche se questo è davvero improbabile, ma dovete tenerlo presente.

Io personalmente l'ho fatto molte volte e ho lasciato un settore prima, ma non vi direi di farlo o meno, dovete deciderlo voi stessi. In via ufficiosa, è davvero improbabile (raro in realtà) che venga preso. Vi suggerisco di parlare con l'agente a terra che salirà a bordo dell'aereo alla fermata, di chiederglielo gentilmente e molto probabilmente vi aiuterà.

Mi è successo… o una volta non ho fatto la seconda tappa di un viaggio di due tappe. Ho lasciato il paese A con un trasferimento nel paese B per l'arrivo finale nel paese C. Il mio visto per il paese C non è stato rilasciato, mentre avevo un visto per il paese B. Così sono appena sceso dal volo nel paese B. Come si è scoperto, e a mia insaputa, la compagnia aerea ha poi cancellato la mia prenotazione di ritorno, poiché non ero arrivato nel paese C. Mi sono agitato e ho discusso presso l'ufficio della compagnia aerea del Paese B fino a quando alla fine hanno ceduto e mi hanno dato la prenotazione per il ritorno.

In un'altra occasione, sempre coinvolgendo tre Paesi ma una compagnia aerea diversa, ho saltato di nuovo l'ultima parte del viaggio, ma non ho avuto problemi perché si trattava della parte del viaggio di ritorno.

No.

Credo che la sua domanda derivi dalla mancata comprensione della distinzione tra la violazione dei termini di un contratto e la violazione di una legge nazionale o statale.

Un contratto è un accordo tra due parti, come lei e la compagnia aerea. Se violate qualche termine di quel contratto, allora siete in violazione del contratto. Tuttavia, nella common law occidentale la violazione del contratto non è illegale. Si tratta di una controversia tra due parti che può essere risolta in tribunale, ma non è necessario che lo sia.

Le leggi sono molto diverse in quanto sono proclamate unilateralmente dal governo di un determinato territorio su cui quel governo esercita la propria giurisdizione. Le leggi sono applicate dalla polizia e potenzialmente da altri apparati di sicurezza dello stato, e nella maggior parte dei paesi un tribunale è quasi sempre coinvolto nel determinare se avete violato e legge e quale sanzione (punizione) applicare.

Pertanto, ci sono due rami molto distinti della legge: civile, che si occupa di disaccordi tra le parti civili, e penale, che si occupa di violazioni del diritto statutario.

La violazione dei termini del vostro biglietto può portare a un disaccordo tra e la compagnia aerea. Tuttavia, non sono a conoscenza di nessun paese o stato che renda un crimine non completare un viaggio con il biglietto.

Aggiungerei che probabilmente c'è molto poco che la vostra compagnia aerea può fare se scegliete di non completare il vostro volo. Nel diritto comune, l'attore deve dimostrare non solo l'esistenza e la violazione del contratto, ma anche di aver subito un danno quantificabile come diretta conseguenza di tale violazione. Quale danno ha subito la compagnia aerea che non ha completato il suo viaggio?

Supponendo che le sue azioni non abbiano causato un danno alla compagnia aerea, potrebbe non esserci un rimedio legale a sua disposizione. Naturalmente, questo non impedisce loro di prendere altre misure, come l'annullamento del viaggio di ritorno.

Una ruga interessante da considerare qui è se questo illegale delle compagnie aeree in primo luogo.

In sostanza è il seguente accordo: “Ti vendo una libbra di manzo per $10 o ti vendo due libbre per $7. Comunque devi mangiare il manzo, non puoi semplicemente buttarlo via o darlo al tuo vicino”. La chiave è che la quantità più grande è più economica di quella più piccola, non solo nel prezzo unitario ma anche in dollari assoluti.

Questo non ha alcun senso per gli affari. Funziona solo perché le compagnie aeree hanno quasi monopoli su alcune rotte e possono quindi valutare i prezzi e operare con un margine significativamente più alto. I margini più elevati rendono questa rotta attraente anche per altri vettori e quindi c'è un chiaro incentivo ad entrare anche in questo mercato.

Tuttavia, gli altri vettori non lo fanno e la domanda è: perché? Una potenziale spiegazione è una sorta di accordo: “noi stiamo fuori dalle vostre rotte ad alto margine, se voi state fuori dalle nostre”. Un accordo di questo tipo sarebbe probabilmente illegale.

È difficile immaginare che una pratica tariffaria così bizzarra possa sopravvivere se ci fosse una vera e aperta concorrenza e un vero e proprio libero mercato.

Questo vale solo per i passeggeri senza bagaglio. Per il vostro bagaglio continuerà fino alla destinazione finale. Mi era stato promesso in Perù da una piccola compagnia aerea in combinazione con un volo KLM da Lima a Francoforte via Amsterdam. Mi hanno detto che potevo scendere dall'aereo ad A'dam, ma che dovevo essere veloce a dire a KLM di portare lì anche i miei bagagli. Non l'hanno fatto… hanno perso il mio portabagagli e la mia valigia per 3 mesi - il bagaglio è stato recuperato a Francoforte dopo 1 mese, il vettore non l'ha mai fatto. Volevano penalizzarmi per questo, ma io ho rifiutato, anche se non l'ho avuto per iscritto dal vettore nazionale peruviano… alla fine ho potuto contare su un rimborso per la perdita del mio portabagagli… solo dopo 3 mesi di tweet, e-mail, e su Messenger!! Ora, credo di voler partire in Malayasia a KL, ma la mia destinazione finale è Colombo, inoltre è un biglietto di andata e ritorno…Piuttosto che comprare un biglietto di andata e ritorno da Bali…, come per motivi personali non voglio ancora tornare a Colombo.