Perché l'orario d'imbarco dovrebbe essere un'ora intera prima dell'orario di partenza?

Ci sono un certo numero di volte e di tagli e attività che accadono prima della partenza di un aereo. La durata di queste attività dipende dal numero di persone coinvolte, in altre parole dalle dimensioni dell'aereo. Tra queste ci sono:

• chiamare i passeggeri che devono ancora dimostrare di essere ammessi nel paese di destinazione, e guardare i loro passaporti. Più persone effettuano il check-in online (e non forniscono le informazioni sul loro passaporto, tipicamente opzionali), più di questo ci sarà. La maggior parte del paging che vedo al gate in questi giorni riguarda questo
• regolare i posti a sedere - mettere insieme le famiglie, dare alle persone posti in finestrino o nel corridoio, e così via
• capire se tutti hanno effettuato il check-in o meno, e controllare se i voli in coincidenza stanno portando i passeggeri che non sono ancora qui
• dopo che il volo è stato “chiuso” (non saranno più accettati check-in), distribuire gli upgrade e ulteriori riassegnazioni dei posti
• far salire le persone sull'aereo - questo può comportare una breve passeggiata lungo un jetbridge, o una più lunga camminata all'esterno, possibilmente con personale che aiuta le persone in sedia a rotelle o gli anziani, o anche un autobus per dove l'aereo è in attesa sul lato più lontano dell'aeroporto
• dopo che le porte sono chiuse e non più persone saranno autorizzati a salire a bordo, eventualmente tirando i bagagli di chi ha fatto il check-in ma non si è imbarcato

Quanto tempo per consentire per tutti questi dipenderà da quante persone sono sul volo, quante richieste di cambio di posto è probabile che tu riceva, quanti controlli online ci sono, se si tratta di un volo internazionale, anche come le persone sono ordinate quando si mettono in fila e come riescono a salire sull'aereo e a mettere via le loro cose senza problemi. Inoltre, se l'aeroporto è estremamente affollato, la compagnia aerea non può rischiare di perdere il proprio “slot” bighellonando al gate, quindi pianificherà le cose con un po’ di buffer - chiudendo le porte 10, 15, anche 20 minuti prima della partenza, e chiudendo il volo 45 minuti o più prima della partenza. In questo caso non è possibile discutere con questo buffer o imbarcarsi secondo il proprio programma.

Molti voli internazionali vi chiedono di essere al gate un'ora prima e di etichettare l'orario d'imbarco, in modo da poter avere 30 minuti di ognuno al gate ma non di imbarcarsi per svolgere le altre attività. Piccoli voli nazionali in piccoli aeroporti dove nessuno arriva con una coincidenza possono richiedere solo 30 o anche 20 minuti.

Ora cosa significa questo per voi? Se non avete richiesto un upgrade, non avete bisogno di un cambio di posto a sedere, purché abbiate i dati del vostro passaporto al momento del check-in e abbiate la priorità d'imbarco, potete arrivare al gate appena prima della chiusura del volo (non è più consentito il check-in), poiché l'imbarco di solito è già iniziato per un volo di grandi dimensioni o sta per iniziare per quelli piccoli. (In genere mi sento a mio agio a farlo solo quando ho già preso quel volo da quell'aeroporto con quella compagnia aerea e so quale sia la variabile). Se avete bisogno di interagire con il personale del gate prima di salire sull'aereo, non cercate di pianificarlo durante il tempo in cui 300 persone si allineano e si spostano sull'aereo. Non solo sarà infelice per voi e per loro, ma probabilmente non otterrete il posto che desiderate.

Ho appena controllato i miei precedenti biglietti della Singapore Airlines e sembra normale che l'orario d'imbarco inizi un'ora prima del volo per i voli in partenza dall'aeroporto di Changi.

Uno dei motivi è probabilmente il fatto che i controlli dei bagagli in quell'aeroporto sono solo al gate e quindi potrebbero voler concedere un tempo sufficiente nel caso in cui il bagaglio di qualcuno debba essere controllato. Anche se arrivate con un'ora di anticipo, probabilmente non vi sarà permesso di salire a bordo così presto, ma dovrete aspettare almeno un'altra mezz'ora.

Tuttavia, sul mio biglietto è indicato anche che i gate chiudono 10 minuti prima della partenza, quindi se non vi dispiace non salire a bordo più tardi di altre persone, dovreste essere sicuri di arrivare più di un'ora prima della partenza.

Da una nota a margine, ho avuto uno o due voli da Singapore dove il pilota annunciava che tutti si sono imbarcati in orario e che sarà quindi in grado di partire un paio di minuti prima.

Le compagnie aeree chiedono alle persone di arrivare prima su alcuni voli per diversi motivi, ad esempio:

• Gli ultimi voli a lunga distanza della giornata a volte cercano di partire il più presto possibile. Se le persone arrivano prima, questo aiuta molto. Ho fatto questa esperienza spesso, insieme agli annunci appropriati.
• Alcune compagnie aeree cercano di far arrivare le persone al gate molto prima, perché partono dal presupposto che altrimenti le persone arriveranno in ritardo. A me è successo in Nuova Zelanda. Mi sono presentato in tempo per l'imbarco, e mi hanno detto che avrei dovuto aspettare altri 30 minuti, e che lo hanno fatto solo perché altrimenti la gente avrebbe fatto tardi…
• Un altro fattore sarebbe stata la situazione per l'attesa ai controlli di sicurezza. Se un aeroporto è consapevole del fatto che i controlli di sicurezza richiedono molto tempo, cercherà di farvi fare il check-in prima attraverso un'assegnazione anticipata dell'orario d'imbarco, in modo che vi assicuriate di arrivare in aeroporto con sufficiente anticipo.

Quindi sono sicuro che ci sono altre ragioni come questa, alcune che hanno senso e altre che ne fanno meno. Qualunque sia stato il motivo specifico del suo volo, potrebbe essere difficile da dire. Non ho mai dovuto salire a bordo dell'SG 1 ora prima.

Singapore Airlines in realtà chiude l'imbarco appena dieci minuti prima della partenza , quindi non c'è assolutamente bisogno di arrivare al gate un'ora prima della partenza. All'epoca in cui volavo da Changi praticamente ogni settimana, era la procedura standard per me arrivare all'aeroporto 30 minuti prima della partenza. (Ho già effettuato il check-in, ho avuto accesso alle corsie per i cittadini dell'Immigrazione, e conoscevo l'aeroporto come il palmo della mia mano. Non provate a farlo a casa!)

Per quanto riguarda il perché, stanno solo cercando di far arrivare la gente al gate in anticipo, e Changi sta facendo propaganda da un po’ di tempo. (Pet peeve: annuncia “Final Call” qualcosa come 40 minuti prima della partenza, e passa a “Gate Closing” quando si sta in realtà avvicinando circa 20 minuti prima)

Detto questo, a differenza della maggior parte degli aeroporti Changi T1 e T2 fanno solo l'ispezione di sicurezza al gate stesso, quindi ha senso presentarsi un po’ prima del solito. E dato che SQ è un grande operatore dei superjumbo A380, ci vuole un po’ di tempo per far salire tutti a bordo, e se i principianti inesperti ci cascano e si mettono in coda con un bel po’ di anticipo, è un viaggio più tranquillo per tutti gli altri.

Mentre a volte le compagnie aeree stanno semplicemente cercando di farvi salire a bordo in anticipo per accelerare il tempo di svolta, e non chiudere l'imbarco fino a molto più tardi, ci sono alcune importanti occasioni in cui questo tempo di imbarco anticipato è significativo e importante.

La ragione più comune è quando il volo sarà l'imbarco da scale nel campo e non da un cancello normale. In questo caso il volo impiegherà molto più tempo per salire a bordo rispetto al normale, perché i passeggeri devono essere trasportati in autobus fino all'aereo. Vi avverto che in queste circostanze l'imbarco si chiuderà molto prima del normale.

Mi è capitato più volte, di solito a Heathrow. Occasionalmente mi è capitato di essere sorpreso e di dovermi muovere per arrivare in tempo al gate. Dovrebbe essere in grado di controllare se questo vale per lei se cerca il numero del suo gate sulla mappa dell'aeroporto. Il biglietto può anche indicare l'orario di chiusura dell'imbarco. Si assicuri di arrivare ben prima, anche se sembra irragionevolmente presto.

Le compagnie aeree tengono traccia del numero di partenze (e arrivi) in orario. E’ una metrica chiave sia all'interno della gestione che per alcuni del pubblico che scelgono una compagnia aerea.

Un modo per aumentare le possibilità di una partenza in orario è quello di far arrivare tutti al gate prima del necessario.

Arrivare in orario è strettamente correlato alla partenza in orario perché negli aeroporti affollati una volta che un aereo perde il suo slot di partenza può dover aspettare un'ora o più per il prossimo slot libero.

Una tendenza correlata è che gli orari di arrivo sono imbottiti in modo che se il volo ha un buon vento in coda arriva in anticipo. Questo sembra rendere felici i passeggeri anche se l'orario di arrivo pubblicato non è il vero orario di arrivo stimato.

È tutto un po’ un gioco per far sembrare più spesso il volo puntuale…

A differenza di altri aeroporti, i controlli di sicurezza sono al gate d'imbarco. Questo fa sì che i tempi d'imbarco siano più lunghi per gli aeroporti di Singapore